Parentis en Born, issu du dérivé latin « Parentinus » apparaît dans l’histoire en 1200. Le découpage épiscopal du IV siècle montre que Parentis est rattaché à l’archevêché de Bordeaux. Nous savons qu’au XII siècle, les Templiers de Bordeaux ont créé la Commanderie de Poms, pas très loin de la fontaine Saint Barthélemy réputée pour ses pouvoirs de guérison. Par la suite, cet ordre ayant été dissous, la commanderie devint la propriété des chevaliers de

Saint Jean de Jérusalem. On trouve sa trace dans le testament d’Amanieu IV d’Albret du 25 Juillet 1262 qui faisait un don de cent sols à l’Hôpital de Poms qui est un quartier de notre commune. Vers 1860, les fondations de la chapelle en ruines étaient encore visibles et une maison s’appelait encore « l’espitaou » ce qui signifie hôpital en gascon. Parentis se trouve à cette époque sur l’une des nombreuses voies secondaires qui conduisent les pèlerins vers Saint Jacques de Compostelle. En 1270 notre ville est rattachée au vicomté de Tartas et passe sous domination anglaise. Après un grand bond en avant dans le temps, nous voilà au XIX siècle avec la création de la forêt landaise.

Parentis se distingue également en participant à l’épopée de l’aéropostale vers 1930.Les aviateurs les plus célèbres de l’époque, Saint Exupéry, Mermoz, Guillaumet et bien d’autres qui font escale sur le lac avec leurs hydravions, viennent séjourner à l’Hôtel du lac et des Pins qui est aujourd’hui le siège du Parentis Sports Rugby. C’est au XX siècle, en 1954, que notre ville acquiert une notoriété nationale lorsque, la société ESSO-REP découvre un gisement de

pétrole qui reste le plus important de France. On parle alors de Texas landais Les premiers derricks font leur apparition dans les pins ou sur le lac. La grande aventure du pétrole débutait?

Le Musée de Biscarrosse créé par Marie-Paule Vié Klaze, est consacré à l'Histoire des hydravions, car la ville a été de 1930 à 1955 le lieu où étaient assemblés et essayés les hydravions Latécoère. Le Musée n'est pas un Musée local : il relate l'histoire de l'Hydraviation depuis les précurseurs jusqu'à l'époque contemporaine et ceci, dans tous les pays du monde. Il est divisé en 64 zones numérotées chronologiquement, dont chacune relate un épisode de cette histoire : les inventeurs, les premiers hydravions, la guerre de 1914-1918, les courses d'hydravions, les premières lignes aériennes, l'Aéropostale, les raids en hydravion, l'hydravion sur les lignes commerciales, l'Aéronautique navale, la seconde guerre mondiale.

Sont exposés tous les documents et objets pouvant contribuer à raconter l'histoire : archives, souvenirs des grands pilotes et constructeurs, nombreuses maquettes, photos, tableaux, uniformes, moteurs, hélices, pièces détachées, reconstitution de cabine, émetteur radio, etc… sans oublier plusieurs hydravions authentiques, restaurés par le Musée.